自動車にかけるおカネが、かなり変化しています。
　ここ10年ほどの家計支出に目を向けると、あきらかに自動車の購入から整備・修理へのシフトがうかがえます。総務省統計局の「家計調査年報」をみると、それを裏付ける興味深いデータが浮かび上がってきました。

　まず1世帯が消費のために使う1カ月間のおカネをみると、1993年には33万5246円でしたが、2003年には30万2623円。月に3万円以上も支出が減っています。これにあわせて、自動車の購入にかける費用（全世帯の月平均）も93年の6671円から03年には5944円に。約700円の減少です。比率にすれば10％以上も減っているのです。

　ところが、整備や修理などの自動車の維持費は、93年の1万2231円から03年には1万3704円に上昇。月平均で約1500円の増加です。93年からの10年間で消費支出が9.7％減るなか、自動車の維持費は12.0％も増えているのです。

　前回お伝えしたように、乗用車の“平均寿命”は約11年となり、代替サイクルは長期化。しかも、ミニバンやコンパクトカー人気で単価も安くなっています。ディーラー側からすれば利益幅の縮小は否めません。
　そこでサービス部門の強化は必須となるのですが、反面、サービス工場の整備や従業員の増員など投資も必要。コスト削減が求められるなか、どうバランスをとるか難しいところです。でも、消費者の動向をみればあきらかに整備・修理志向がうかがえます。不況がいわれ続けたなかで、自動車維持に費やす支出が12％も伸びているのですから。

Four Seasons 2005年2月20日掲載